يوري سميتوك عبر Getty Imagesفي بعض الأحيان يكون هناك القليل من الأدلة على سبب تخلي أطقم سفن الأشباح عنهم.
جيكانت السفن المضيفة عنصرًا أساسيًا في الأساطير البحرية في جميع أنحاء العالم لعدة قرون ، كما أن السفن الفارغة التي تنجرف في اليابان لها بعض الخلفيات المشؤومة. أرسل تسونامي اليابان المروع عام 2011 عددًا لا يحصى من القوارب بدون طاقم إلى المحيط المفتوح ، ثم ظهرت بعض هذه السفن الشبحية اليابانية في أماكن غير محتملة.
200 قدم ريو أون مارو أمضت عامًا على غير هدى قبل أن يتم العثور عليها تطفو بشكل مخيف قبالة ساحل ألاسكا في عام 2012. لم تكن هناك روح على متنها ، ولا ضوء واحد لتحذير السفن الأخرى في طريقها.
لكن في عام 2015 ، حدث شيء غريب. شيء ترك حتى أكثر سكان قرى الصيد في اليابان قسوة في حيرة.
اعتاد سكان قرى الصيد الصغيرة المنتشرة على ساحل بحر اليابان العيش مع الأشباح. تشتهر منحدرات توجينبي بالعدد الهائل من حالات الانتحار هناك كل عام. أحيانًا تطفو جثث الضحايا في قرى مثل مونزين ، التي أصبح سكانها منذ ذلك الحين غير حساسين تجاه هذه الظاهرة.
صياد متقاعد شيزو كاكوتاني يروي كيف أن شبح مونزين المحلي هو 'شخصية سيدة تظهر على الرصيف' ، والتي يُعتقد أنها شبح ضحية انتحارية.
ويكيميديا كومنزغالبًا ما يجد سكان قرى الصيد المطلة على بحر اليابان جثث القافزين الانتحاريين من منحدرات توجينبو.
في نوفمبر 2015 ، تلقى أفراد من خفر السواحل المحلي التابع لمونزين مكالمة بخصوص قارب أصبح متشابكًا مع عوامة قبالة ساحل محافظة إيشيكاوا. ألقى المحيط المفتوح بالسفينة التي يبلغ ارتفاعها 30 قدمًا إلى الداخل ولم يكن بها طاقم على ما يبدو. قد لا يثير قارب واحد فارغ من تلقاء نفسه أي اهتمام محلي ، ولكن في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أبلغ خفر السواحل عن زورقين آخرين - لا يوجد على متنه روح حية.
عندما ذهب أفراد من خفر السواحل إلى أسفل سطح أحد قوارب الصيد الصغيرة أو السفن الشبحية اليابانية ، أصيبوا برائحة كريهة. لم يترك الطاقم هذه السفن بعد كل شيء. اكتشفت السلطات ثلاث جثث تحللت بشكل لا يمكن التعرف عليه.
سيتم انتشال ما مجموعه 10 جثث من القوارب التي انجرفت إلى مونزين في ذلك اليوم. لم يلمح أي منهم إلى هوية أو سبب الوفاة.
على الرغم من أن الجثث نفسها لم تقدم أدلة على أصولها ، إلا أن العناصر الأخرى التي تم العثور عليها على متنها كانت أكثر كشفًا. كانت الهياكل والمعدات تحمل نصًا كوريًا - كما فعلت علبة سجائر واحدة ظلت محفوظة بأعجوبة.
كم تزن الاوقية
ومع ذلك ، لم تكن حالة وحجم القوارب الرديئة نموذجية في كوريا الجنوبية. قدمت لافتة مكتوب عليها 'جيش الشعب الكوري' على أحد القوارب ، ودبوس يحمل صورة الديكتاتور الراحل كيم جونغ إيل ، دليلاً آخر على أنهم من كوريا الشمالية - على بعد 649 ميلاً.
Exithamster / Barcroft Images / Barcroft Media عبر Getty Imagesزورق صيد صغير بجانب قارب أكبر في سينويجو ، كوريا الشمالية.
افترضت إحدى النظريات أن السفن الشبح اليابانية كانت ملكًا للمنشقين الكوريين الشماليين الذين يحاولون الهروب من الدولة الاستبدادية.
ومع ذلك ، فإن معظم الأشخاص الذين يحاولون الفرار من كوريا الشمالية عادة ما يسلكون طريقًا بريًا إلى الصين - أو طريقًا ساحليًا أقصر بكثير إلى كوريا الجنوبية. سرعان ما ظهرت نظرية أخرى تشير إلى أن القوارب لم تكن مدنية على الإطلاق ، بل كانت يقودها جنود.
على الرغم من أنه قد يبدو غريبًا أن يتم نشر الجيش الكوري الشمالي لصيد الأسماك ، إلا أن الأوقات اليابانية يشرح أن 'صيد الأسماك هو صناعة حيوية في بلد لا يجد فيه الملايين ما يكفي من الطعام'.
على مدى السنوات القليلة الماضية ، كان الدكتاتور كيم جونغ أون يضغط على الجيش لصيد المزيد من الأسماك. ومع ذلك (كما هو الحال في كثير من الأحيان عندما تتدخل الحكومة بقبضة شديدة) فإن الرجال المكلفين بالصيد كانوا غير مجهزين للعمل.
يقول صياد مخضرم عن حالة سفينة الأشباح اليابانية: 'لن يصطاد مثل هذا إلا الأحمق'. 'يجب أن تجبرهم الحكومة الكورية.'
تسبب قلة خبرة الجنود بالإضافة إلى الحالة البدائية للسفن في حدوث مشاكل منذ البداية. إلى جانب الضغط من ديكتاتورية صارمة ، يصبح من الواضح كيف تم دفع الرجال العسكريين إلى أقصى حدودهم.
في محاولة يائسة لتحقيق الحصص ، دفع الرجال حياتهم ثمنا.
تقارير CNN عن اندفاع السفن الشبح اليابانية من كوريا الشمالية.جميع القوارب الكورية الشمالية ، أو سفن الأشباح اليابانية كما تم الترحيب بها ، كانت لديها محركات ضعيفة ولا يوجد بها نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والتي أثبتت أنها الفرق بين الحياة والموت بالنسبة لأولئك الجنود الذين ليس لديهم مهارات الملاحة البحرية.
مع وجود المعدات المعيبة والطعام الشحيح ، كان من الممكن أن يموت أفراد الطاقم الذين خرجوا عن مسارهم جوعاً قبل أن يعودوا. أصيب أحد أعضاء خفر السواحل اليابانيين الذي فحص إحدى سفن الأشباح اليابانية بصدمة من ندرة الإمدادات على متنها: مقلاة وخطافات صيد وبعض الأضواء الصغيرة.
قد يكون لدى كيم جونغ أون دافع خفي - ورأسمالي بشكل مدهش - لزيادة حصص الصيد إلى جانب إطعام شعبه. أستاذ في جامعة طوكيو لاحظ أن 'الشمال يطبق نظام حوافز للمنتجين. الأسماك هي أحد منتجات التصدير الرئيسية إلى الصين ، والتي يمكن أن تكون وسيلة للحصول على العملات الأجنبية '.
الدول الرئيسية المشاركة في الحرب العالمية 1
سانكي عبر صور غيتيأفراد من خفر السواحل الياباني يحققون في القارب الخشبي الصغير الذي يحمل 9 منشقين كوريين شماليين محتملين في كانازاوا باليابان.
يبدو أن العدد المتزايد لسفن الأشباح الكورية الشمالية التي تغسل الشاطئ في اليابان يتزامن مع قرار دكتاتور كوريا الشمالية للضغط على صناعة صيد الأسماك في بلاده.
مرة أخرى في عام 2013 ، أبلغ خفر السواحل عن 80 سفينة أشباح في اليابان. وفقًا لتقرير Vice News ، وصل هذا الرقم إلى 44 في عام 2017 ، ليتضخم ليصل إلى 89 اعتبارًا من نوفمبر 2018.
بعد إلقاء نظرة على وصول سفن الأشباح الكورية الشمالية إلى اليابان ، اقرأ عن بعض من مخيف سفن الأشباح مسجل. ثم ، تحقق من هذه الصور للحياة داخل كوريا الشمالية .
