زلزال كوبي عام 1995 ، وتسمى أيضا زلزال هانشين العظيم ، ياباني بالكامل Hanshin-Awaji Daishinsai (كارثة زلزال هانشين أواجي الكبرى) ، (17 يناير 1995) زلزال واسع النطاق في منطقة Ōsaka-Kōbe (هانشين) الحضرية في الغرب اليابان كان ذلك من بين أقوى وأخطر وأغلى ما يضرب ذلك البلد على الإطلاق.
زلزال كوبه عام 1995 تخلع المبنى عن أساساته بسبب زلزال يناير 1995 في كوبه ، اليابان. الدكتور روجر هاتشيسون / إن جي دي سي
ضرب الزلزال الساعة 5:46صباحافي يوم الثلاثاء ، 17 يناير 1995 ، في الجزء الجنوبي من محافظة هيوغو ، غرب الوسط هونشو . استمر حوالي 20 ثانية وتم تسجيله بقوة 6.9 درجة (7.3 على مقياس ريختر). كان مركز الزلزال هو الجزء الشمالي من جزيرة أواجي في البحر الداخلي ، على بعد 12.5 ميلاً (20 كم) من ساحل مدينة كوبه الساحلية. كان تركيز الزلزال حوالي 10 أميال (16 كم) تحت سطح الأرض. منطقة هانشين (الاسم مشتق من الأحرف المستخدمة في كتابة Ōsaka و Kōbe) هي ثاني أكبر منطقة حضرية في اليابان ، حيث يزيد عدد سكانها عن 11 مليون نسمة ؛ نظرًا لأن مركز الزلزال يقع بالقرب من مثل هذه المنطقة المكتظة بالسكان ، كانت الآثار هائلة. كان عدد القتلى المقدر بـ 6400 قد جعله أسوأ زلزال يضرب اليابان منذ زلزال طوكيو-يوكوهاما (كانتو الكبرى) عام 1923 ، والذي أودى بحياة أكثر من 140 ألف شخص. ال كوبي وشمل الدمار الذي خلفه الزلزال 40 ألف جريح وأكثر من 300 ألف ساكن بلا مأوى وما يزيد عن 240 ألف منزل متضرر مع ملايين المنازل في المنطقة التي فقدت الكهرباء أو خدمة المياه. كانت مدينة كوبه الأكثر تضررًا حيث سجلت 4571 حالة وفاة ، وأكثر من 14000 جريح ، وأكثر من 120 ألف مبنى متضرر ، أكثر من نصفها انهار بالكامل. كما انهارت أجزاء من طريق هانشين السريع الذي يربط بين كوبيه وأوساكا أو تضررت بشدة خلال الزلزال.
كان الزلزال ملحوظًا لفضح ضعف البنية الاساسية . سرعان ما ثبت خطأ السلطات التي أعلنت القدرات الفائقة لمقاومة الزلازل للبناء الياباني من خلال انهيار العديد من المباني التي يُفترض أنها مقاومة للزلازل وخطوط السكك الحديدية والطرق السريعة المرتفعة ومرافق الموانئ في منطقة كوبي. على الرغم من أن معظم المباني التي تم تشييدها وفقًا لقوانين البناء الجديدة صمدت أمام الزلزال ، فإن العديد من المباني الأخرى ، خاصة المنازل القديمة ذات الهياكل الخشبية ، لم تصمد أمام الزلزال. كانت شبكة النقل مشلولة تمامًا ، كما تم الكشف عن عدم كفاية الاستعداد الوطني للكوارث. تعرضت الحكومة لانتقادات شديدة بسبب استجابتها البطيئة وغير الفعالة ، فضلاً عن رفضها الأولي قبول المساعدة من الدول الأجنبية.
كم عدد الركاب الذين كانوا على متن لوسيتانيا
المباني المحترقة والمنهارة في كوبه ، اليابان ، بعد زلزال يناير 1995. الدكتور روجر هاتشيسون / إن جي دي سي
في أعقاب كارثة كوبه ، تم تعزيز الطرق والجسور والمباني ضد زلزال آخر ، وقامت الحكومة الوطنية بمراجعة سياساتها للاستجابة للكوارث (كانت استجابتها لزلزال عام 2004 في مقاطعة نيغاتا أسرع وأكثر فاعلية). كما تم إنشاء شبكة نقل للطوارئ ، كما تم إنشاء مراكز إخلاء وملاجئ في كوبي من قبل حكومة محافظة هيوغو.
Copyright © كل الحقوق محفوظة | asayamind.com