مونتغمري مقاطعة الحافلات ، احتجاجًا جماهيريًا على نظام الحافلات في مونتغمري بولاية ألاباما حقوق مدنيه النشطاء وأنصارهم الذي أدى إلى قرار المحكمة العليا الأمريكية عام 1956 يعلن أن قوانين الفصل العنصري في مونتغمري في الحافلات كانت غير دستورية. أدت مقاطعة الحافلات التي استمرت 381 يومًا أيضًا إلى تسليط الضوء على القس مارتن لوثر كينغ الابن باعتباره أحد أهم قادة حركة الحقوق المدنية الأمريكية .
روزا باركس تجلس على متن حافلة تجلس روزا باركس في حافلة في مونتغمري ، ألاباما ، 1956. أرشيف أندروود / UIG / REX / Shutterstock.com
الحدث الذي أدى إلى إطلاق مقاطعة في مونتغمري في 1 ديسمبر 1955 ، بعد أن رفضت الخياطة روزا باركس إعطاء مقعدها لراكب أبيض في حافلة المدينة. فرضت القوانين المحلية ذلك الافارقه الامريكان جلس الركاب في مؤخرة الحافلة بينما جلس البيض في المقدمة. إذا أصبح القسم الأبيض ممتلئًا ، كان على الأمريكيين الأفارقة التخلي عن مقاعدهم في الخلف. عندما رفضت باركس التحرك لمنح مقعدها لراكب أبيض ، تم نقلها إلى السجن ؛ تم إنقاذها لاحقًا من قبل زعيم محلي في مجال الحقوق المدنية.
ليوناردو دا فينشي والموناليزا
كان العديد من المقيمين الأمريكيين من أصل أفريقي في مونتغمري منظمين سياسيًا قبل فترة طويلة من اعتقال باركس. على سبيل المثال ، تأسس المجلس السياسي النسائي (WPC) في عام 1946 ، وكان يمارس الضغط على المدينة من أجل تحسين ظروف الحافلات لمدة عقد قبل بدء مقاطعة الحافلات. بالإضافة إلى ذلك ، كان لمونتغمري فرع نشط من الرابطة الوطنية لتقدم الملونين (NAACP) ، حيث عملت باركس أيضًا كسكرتيرة.
في أي وقت كان الهجوم على بيرل هاربور
على الرغم من أن باركس لم تكن أول مقيمة في مونتغمري ترفض التخلي عن مقعدها لراكب أبيض ، قرر قادة الحقوق المدنية المحليون الاستفادة من اعتقالها كفرصة لتحدي قوانين الفصل العنصري المحلية. بعد وقت قصير من اعتقال باركس ، جو آن روبنسون ، زعيمة WPC ، و E.D. قام نيكسون ، رئيس NAACP المحلي ، بطباعة وتوزيع منشورات تصف اعتقال المتنزهات ودعا إلى مقاطعة حافلات المدينة ليوم واحد في الخامس من ديسمبر. كانوا يعتقدون أن المقاطعة يمكن أن تكون فعالة لأن نظام حافلات مونتغمري كان يعتمد بشكل كبير على الأمريكيين من أصل أفريقي الدراجين ، الذين شكلوا حوالي 75 في المائة من عدد الركاب. حوالي 90 بالمائة من السكان الأمريكيين من أصل أفريقي توقفوا عن الحافلات في ذلك اليوم.
كانت المقاطعة ناجحة للغاية لدرجة أن قادة الحقوق المدنية المحليين قرروا تمديدها إلى أجل غير مسمى. شكلت مجموعة من الوزراء المحليين جمعية تحسين مونتغمري (MIA) لدعم واستمرار المقاطعة والتحدي القانوني لقوانين الفصل العنصري. مارتن لوثر كينج كاريزمي انتخب القس الشاب للكنيسة المعمدانية دكستر أفينيو ، رئيسًا للـ MIA. كان خطيبًا قويًا ، وكان جديدًا في المنطقة وكان لديه عدد قليل من الأعداء ، وبالتالي ، اعتقد القادة المحليون أنه يستطيع حشد الفصائل المختلفة للأمريكيين من أصل أفريقي. تواصل اجتماعي للسبب.
طلبت وزارة الداخلية في البداية الحصول على مقاعد من يأتي أولاً يخدم أولاً ، حيث يبدأ الأمريكيون من أصل أفريقي في الخلف ويبدأ الركاب البيض في مقدمة الحافلة. كما طالبوا بتوظيف سائقي حافلات من الأمريكيين من أصل أفريقي لمسارات تتكون أساسًا من ركاب أمريكيين من أصل أفريقي. رفضت شركات الحافلات ومسؤولو مونتغمري تلبية هذه المطالب. انتقم العديد من المواطنين البيض ضد الجالية الأمريكية من أصل أفريقي: تم قصف منزل كينغ ، وتعرض العديد من المقاطعين للتهديد أو الفصل من وظائفهم. اعتقلت الشرطة عدة مرات متظاهرين واقتادتهم إلى السجن ، واتهمت ذات مرة 80 من قادة المقاطعة بانتهاك قانون عام 1921 الذي منع المؤامرات للتدخل في الأعمال التجارية المشروعة دون سبب عادل.
على الرغم من هذا الترهيب ، استمرت المقاطعة لأكثر من عام. رفعت وزارة الداخلية دعوى فيدرالية ضد الفصل العنصري في الحافلات ، وفي 5 يونيو 1956 ، أعلنت محكمة محلية فيدرالية أن المقاعد المنفصلة في الحافلات غير دستورية. وأيدت المحكمة العليا هذا الحكم في منتصف نوفمبر / تشرين الثاني. دخل القرار الفيدرالي حيز التنفيذ في 20 ديسمبر 1956.
حظيت المقاطعة بقدر كبير من الدعاية في الصحافة الوطنية ، وأصبح كينج معروفًا في جميع أنحاء البلاد. ألهم النجاح في مونتغمري أميركيًا من أصل أفريقي مجتمعات في ال جنوب للاحتجاج على العنصرية التمييز و المجلفن مرحلة المقاومة اللاعنفية المباشرة لحركة الحقوق المدنية.
هي الأهرامات في مصر
