ويكيميديا كومنزهيوز H-4 هرقل ، الملقب بـ 'أوزة التنوب' ، في رحلتها الأولى والوحيدة.
خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان عدد قليل من الرجال في أمريكا معروفين باسم هوارد هيوز. على الرغم من أنه كان أيضًا قطبًا سينمائيًا ومستثمرًا عقاريًا ، ربما اشتهر هيوز بحياته المهنية في مجال الطيران.
لم يستثمر في شركات الطيران والفضاء فحسب ، بل قام أيضًا بقيادة الطائرات بنفسه. نظرًا لكونه صاحب سجلات متعددة لسرعة الهواء ، فقد احتلت شهرته في عالم الطيران المرتبة الثانية بعد تشارلز ليندبيرغ.
تُوجت كل خبرته في مجال الطيران بما سيعرف لاحقًا بأحد أكثر مشاريع الطائرات شهرة على الإطلاق: الطائرات الخشبية البرمائية يُطلق عليه اسم Hughes H-4 Hercules ، والمعروف باسم Spruce Goose.
كيف كان شكل الكسندر هاميلتون
كانت أكبر طائرة في عصرها ، وكانت مصنوعة من الخشب ، وقد حلقت بالفعل - لفترة وجيزة.
المجال العامهوارد هيوز
في السنوات التي قضاها في صناعة الطيران ، اشتهر هوارد هيوز بتفانيه في إنشاء أنواع جديدة وجريئة من الطائرات. في عام 1939 ، ابتكر طائرة هيوز D-2 ، قاذفة تجريبية كانت ستدخل في التطوير العسكري لو لم تصطدم حظرتها بالصواعق.
أدى تدمير الطائرة إلى مشروع هيوز التالي ، وهي طائرة هيوز XF-11 المثيرة للجدل ، وهي طائرة استطلاع معدنية بالكامل مصممة لاستيعاب طيارين. هذه المرة ، تم إنشاء نموذجين أوليين وإرسالهما مرة أخرى إلى الجيش للنظر فيهما ، على الرغم من عدم منحهما التمويل في النهاية.
مرة أخرى ، في عام 1943 ، أظهر هيوز تفانيه في ابتكار الطائرات بنموذج أولي آخر لطائرته البرمائية Sikorsky S-43 ، التي اصطدمت ببحيرة ميد في لاس فيغاس. بعد الانهيار ، أنفق هيوز 100000 دولار لرفعها من الأعماق و 500000 دولار أخرى لاستعادتها إلى مجدها الأصلي.
على الرغم من إنجازاته وإخفاقاته في مجال الطيران حتى الآن ، جاءت أكبر وأجرأ هيوز بعد أربع سنوات في شكل هيوز H-4 Hercules ، والمعروفة باسم Spruce Goose.
ويكيميديا كومنزتجلس أوزة التنوب في المياه قبالة الرصيف ، في انتظار الإقلاع.
في أوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، بينما كان يصنع لنفسه اسمًا يصنع أكبر وأفضل طائرة وأكثرها طموحًا في العالم ، تم الاتصال بهوز من قبل وزارة الحرب الأمريكية. كان الجيش مهتمًا من خلال تصميم هيوز وبناء ثلاث طائرات ضخمة قادرة على حمل 750 جنديًا كامل التسليح أو دبابة بشكل أكثر طموحًا.
وافق هيوز ، لأن هذا النوع من المشاريع كان مجرد نوع من الأشياء التي ألهمته. أعطاه الجيش عامين ، وقاعدة واحدة: كان فقط لاستخدام 'المواد غير الاستراتيجية'. بعبارة أخرى ، كان الألمنيوم والمعادن الأخرى اللازمة للجهود الحربية غير وارد عندما يتعلق الأمر ببناء الحرفة. سيحتاج إلى إيجاد شيء آخر.
وبالفعل ، فعل ذلك - خشب البتولا. تم بناء الطائرة بأكملها (التي كانت في الواقع عبارة عن طائرة هجينة - قارب) من الخشب ، حيث تم ثني الألواح الرفيعة ونحتها وتسويتها لتشكيل الجسم. في وقت البناء ، كانت Hughes H-4 Hercules أكبر طائرة مصنوعة من الخشب ولديها أكبر جناحيها من أي طائرة موجودة.
نظرًا لحجمها ومواد البناء غير التقليدية ، أطلق عليها الفريق العامل على الطائرة اسم 'Flying Lumberyard' ، ولاحقًا ، على الرغم من أنها مصنوعة من خشب البتولا ، 'Spruce Goose'.
جي آر إيرمان / مجموعة صور لايف / جيتي إيماجيسهوارد هيوز يجلس في قمرة القيادة في Hughes H-4 Hercules ، المعروف أيضًا باسم 'Spruce Goose' ، في لوس أنجلوس في 6 نوفمبر 1947.
لسوء الحظ ، استغرق الانتهاء من Spruce Goose وقتًا أطول مما توقعه Hughes. في عام 1944 ، تخلف هيوز عن مهلة السنتين المحددة له ، مما يعني أن الطائرة لم تكن جاهزة في الوقت المناسب لاستخدامها في المجهود الحربي. ومع ذلك ، كان هيوز حريصًا على إنهاء حرفته القياسية واستمر في العمل حتى تم الانتهاء منه.
لمدة خمس سنوات أخرى ، عملت المستودعات المليئة بالعمال في جميع أنحاء البلاد على إنهاء القطع. قامت النساء العاملات في شركة Roddis للتصنيع في ولاية ويسكونسن بكي شرائح رقيقة من قشرة خشب البتولا للجزء الخارجي للطائرة ، بينما عملت شركة متحركة في كاليفورنيا على تخطيط طريق لنقل قطع فردية من الطائرة إلى مطار هيوز للتجميع.
أخيرًا ، في أواخر عام 1947 ، كانت Spruce Goose جاهزة للانطلاق. استخدمت إحدى شركات نقل المنزل أدوات نقل منزل متدحرجة لتدحرج ببطء ثلاث قطع من Spruce Goose أسفل الشوارع السكنية إلى Pier E في Long Beach ، كاليفورنيا. تم تجميع القطع الثلاث في جسم الطائرة على الرصيف ، وتم إنشاء حظيرة طائرات شيد حوله ، مكتمل بإطلاق قارب للإقلاع من الماء.
ما هي حرب الثلاثين عاما
بعد نصف عقد من التخطيط والبناء ، كان Spruce Goose من Howard Hughes جاهزًا للطيران.
ويكيميديا كومنزهيوز H-4 هرقل ، الملقب بـ 'أوزة التنوب' ، تطفو خارج الرصيف.
بعد كل الجهود المبذولة في بناء Spruce Goose - وخاصة ميزانيتها البالغة 23 مليون دولار - ستستغرق رحلتها الأولى (والأخيرة) 26 ثانية فقط.
في 2 تشرين الثاني (نوفمبر) 1947 ، حققت المركبة الإقلاع من الماء لمسافة حوالي ميل واحد ، على ارتفاع 70 قدمًا. على الرغم مما يمكن اعتباره فشلًا ، دافع هيوز عن إنشائه أمام لجنة التحقيق في الحرب بمجلس الشيوخ الأمريكي ، خلال جلسة استماع للطيران:
رحلة طائرة هيوز H-4 هرقل ، المعروفة أيضًا باسم 'Spruce Goose' ، كما تم تصويرها في فيلم 2004 الطيار بطولة ليوناردو دي كابريو في دور HOward Hughes.'كان هرقل مهمة ضخمة. إنها أكبر طائرة على الإطلاق. يبلغ ارتفاعه أكثر من خمسة طوابق ويبلغ طول جناحيه أطول من ملعب كرة القدم. هذا أكثر من مجرد مبنى سكني في المدينة. الآن ، أضع عرق حياتي في هذا الشيء. لقد تلاشت سمعتي فيه وقد ذكرت عدة مرات أنه إذا كان هذا فاشلاً ، فمن المحتمل أن أغادر هذا البلد ولن أعود إليه أبدًا. وانا اعني ذلك.'
في النهاية ، بقي هيوز في البلاد ، مما أوضح وجهة نظره أن الطائرة لم تكن فاشلة. وفي النهاية ، أثبتت هيوز قيمتها لمجلس الشيوخ ، من خلال الادعاء بأنه منذ أن قامت برحلة كانت تساوي 23 مليون دولار (259،613،273.54 دولارًا أمريكيًا في عام 2019) التي وجهتها الحكومة إليها.
ويكيميديا كومنزهيوز H-4 Hercules ، الملقب بـ 'Spruce Goose' ، مقارنة بالطائرات الأكثر حداثة.
لسوء حظ هيوز ، كان Spruce Goose مقدر ألا يطير مرة أخرى . بعد رحلتها المشؤومة ، قامت الطائرة بعدد قليل من جولات سيارات الأجرة ، ولكن تم نقلها في النهاية إلى حظيرة يتم التحكم فيها بالمناخ. هناك ، تم الاحتفاظ بالطائرة تحت القفل والمفتاح من قبل طاقم مكون من 300 عامل متفاني قضوا أيامهم في العمل على إبقاء الآليات بالداخل تعمل بسلاسة.
في النهاية ، في عام 1952 ، تقلص عدد الطاقم إلى 50 موظفًا بدوام كامل فقط ، ظلوا يعملون حتى وفاة هيوز في عام 1976.
لعدة سنوات ، كانت ملكية Spruce Goose محل نزاع. شعرت الحكومة أنه بما أنها تعاقدت على الطائرات ، يجب أن تسقط عليهم. شعرت شركة هوارد هيوز أنها يجب أن تظل في أيديهم.
في النهاية تم التوصل إلى قرار يسمح بإرسال أجزاء من الطائرة إلى معهد سميثسونيان ، إلى جانب العديد من طائرات هيوز الأخرى ، بينما بقيت بقية الطائرة في أيدي شركة هيوز.
في عام 1980 ، انتقلت Spruce Goose إلى أيدي نادي Aero في جنوب كاليفورنيا ، الذي عرض الطائرة في قبة جيوديسية مصممة خصيصًا في Long Beach. داخل القبة ، إلى جانب الطائرة ، كان هناك نوع من متحف هوارد هيوز. تم عرض مقاطع الفيديو والصور حول القبة ، التي تضم أيضًا مساحة للفعاليات وقاعات اجتماعات.
بعد شراء القبة والمعالم المحيطة بها من قبل شركة والت ديزني بعد ثماني سنوات ، تم نقل Spruce Goose إلى منزلها الحالي في متحف Evergreen Aviation Museum في McMinnville ، أوريغون.
ويكيميديا كومنزأوزة التنوب في منزلها الحالي.
أين تقع جزيرة كايمان
في حين أن Spruce Goose قد يكون فشلًا كطائرة حرب مستدامة ، إلا أن إرثها لا يزال قائماً. ظلت حديقة هوارد هيوز للأخشاب في أعين الجمهور بعد عقود من رحلتها سيئة السمعة ، ومن المؤكد أن قصتها ستُروى لسنوات عديدة قادمة.
بعد هذا ، انظر إلى Hughes H-4 Hercules ، المعروف أيضًا باسم 'Spruce Goose' ، تحقق من بعض أغرب آلات الطيران من الأيام الأولى للطيران. ثم اقرأ عنها ريتشارد بونج ، بطل الحرب العالمية الثانية.
