قناة السويس ، عربى قناة السويس ، مجرى مائي على مستوى سطح البحر يمتد من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس في مصر لربط البحر الأبيض المتوسط و شبكة البحار. القناة تفصل القارة الأفريقية من عند آسيا ، وتوفر أقصر طريق بحري بين أوروبا والأراضي الواقعة حولها هندي والغربية المحيط الهادئ المحيطات. إنه أحد أكثر ممرات الشحن استخدامًا في العالم. تمتد القناة 193 كيلومترًا (120 ميلاً) بين بورسعيد (بير سعيد) في الشمال والسويس في الجنوب ، مع قنوات اقتراب مجروفة شمال بورسعيد ، إلى البحر الأبيض المتوسط ، وجنوب السويس. لا تأخذ القناة أقصر طريق عبر البرزخ ، وهو 121 كم (75 ميلاً) فقط. بدلاً من ذلك ، تستخدم عدة بحيرات: من الشمال إلى الجنوب ، بحيرة المنزلة (بحيرة المنزل) ، بحيرة التمساح (بحيرة التمساح) والبحيرات المرة - البحيرة المرة الكبرى (البحيرة الكبرى) و البحيرة المرة الصغيرة (البحيرة المرة الصغرى). قناة السويس عبارة عن شق مفتوح ، بدون أقفال ، وعلى الرغم من وجود أطوال مستقيمة واسعة ، إلا أن هناك ثمانية انحناءات رئيسية. إلى الغرب من القناة توجد دلتا منخفضة من نهر النيل وإلى الشرق الأعلى والوعرة والجافة شبه جزيرة سيناء . قبل بناء القناة (اكتمل في عام 1869) ، كانت المستوطنة المهمة الوحيدة هي السويس ، التي كان عدد سكانها في عام 1859 يتراوح بين 3000 و 4000 نسمة. نشأت بقية البلدات الواقعة على ضفافها منذ ذلك الحين ، باستثناء محتمل للقنطرة.
سفن قناة السويس بقناة السويس بمصر. تربط قناة السويس بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، وهي من أهم الممرات الملاحية في العالم. أولكسندر كالينيتشينكو / شاترستوك
مصر: قناة السويس Encyclopædia Britannica، Inc.
قناة السويس هي ممر مائي من صنع الإنسان يقطع بين الشمال والجنوب عبر برزخ السويس في مصر. قناة السويس تربط البحر الأبيض المتوسط ب البحر الاحمر مما يجعلها أقصر طريق بحري إلى آسيا من أوروبا. منذ اكتماله في عام 1869 ، أصبح أحد أكثر ممرات الشحن استخدامًا في العالم.
قناة السويس مهمة لأنها أقصر طريق بحري من أوروبا إلى آسيا. قبل بنائه ، كان على السفن المتجهة نحو آسيا الشروع في رحلة شاقة حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لأفريقيا. بسبب موقعها الاستراتيجي ، فإن القناة مستخدمة بكثافة ومحمية بشكل كبير.
كانت هناك أشكال مختلفة لما يعرف اليوم بقناة السويس في مصر بين عامي 1850 قبل الميلاد و 775 م ، على الرغم من أنها في المقام الأول لتسهيل التجارة بين الدولتين. دلتا نهر النيل و ال البحر الاحمر . بين عامي 1859 و 1869 ، اشترك الخديوي سعيد باشا المصري مع شركة قناة السويس الفرنسية لبناء القناة الحالية التي تربط بين البحر الأبيض المتوسط و شبكة يكون.
ما هي عاصمة موريشيوس
تم تمويل قناة السويس من قبل شركة قناة السويس ، شركة مساهمة مقرها في باريس. في وقت تأسيسها ، كانت فرنسا تمتلك 52 في المائة من الأسهم ومصر تمتلك 44 في المائة. بحلول عام 1875 ، تم بيع أسهم مصر إلى بريطانيا العظمى ، والتي ساعدت في إدارة القناة.
المكانة الدولية لقناة السويس لها تاريخ غامض. وفقًا لاتفاقية القسطنطينية لعام 1888 ، القناة مفتوحة لسفن جميع الدول في وقت السلم والحرب. ومع ذلك ، كانت هناك حالات عديدة تم فيها منع السفن من المرور في زمن الحرب ، خاصة أثناء الحرب الحرب العالمية الأولى و الحرب العالمية الثانية . بسبب التوترات مع إسرائيل ، أغلقت مصر القناة خلال أزمة السويس 1956-1957 والحرب العربية الإسرائيلية عام 1967.
في عام 2018 كان هناك 18174 عبورًا لقناة السويس ، وفقا لهيئة قناة السويس . ارتفع هذا الرقم إلى 18،880 في عام 2019 ، أو حوالي 51.5 في اليوم. حققت سفن الحاويات والناقلات النسبة الأكبر من عمليات العبور خلال تلك السنوات.
برزخ السويس ، الجسر البري الوحيد بين قارات إفريقيا وآسيا ، هو من أصل جيولوجي حديث نسبيًا. شكلت كلتا القارتين ذات مرة كتلة قارية واحدة كبيرة ، ولكن خلال فترتي الباليوجين والنيوجين (منذ حوالي 66 إلى 2.6 مليون سنة) كانت هياكل الصدوع الكبيرة في البحر الاحمر وقد تطور خليج العقبة ، مع افتتاح حوض البحر الأحمر ثم غرقه حتى خليج السويس وخليج العقبة. في الفترة الرباعية التالية (حوالي 2.6 مليون سنة الماضية) ، كان هناك تذبذب كبير في مستوى سطح البحر ، مما أدى في النهاية إلى ظهور برزخ منخفض اتسع شمالًا إلى سهل ساحلي منخفض مفتوح. هناك ، امتدت دلتا النيل ذات مرة إلى أقصى الشرق - كنتيجة لفترات هطول الأمطار الغزيرة التي تزامنت مع حقبة البليستوسين (منذ 2588000 إلى 11700 عام) - وعبر اثنان من أذرع النهر ، أو الموزعين ، البرزخ الشمالي ، وكان أحد الفروع يصل إلى البحر الأبيض المتوسط في أضيق نقطة في البرزخ والأخرى تدخل البحر على بعد 14.5 كيلومتر (9 أميال) شرق بورسعيد الحالية.
من الناحية الطوبوغرافية ، فإن برزخ السويس ليس موحدًا. توجد ثلاث منخفضات ضحلة مملوءة بالمياه: بحيرة المنزلة وبحيرة التمساح والبحيرات المرة. على الرغم من تميزها بأنها كبيرة وصغيرة ، إلا أن البحيرات المرة تشكل طبقة واحدة متصلة من المياه. عدد من العصابات الأكثر مقاومة من حجر الكلس والجبس في جنوب البرزخ ، ومن السمات المهمة الأخرى الوادي الضيق المؤدي من بحيرة التمساح باتجاه الجنوب الغربي باتجاه دلتا وسط النيل و القاهرة . يتكون البرزخ من رواسب بحرية ، ورمال خشنة ، وحصى ترسبت في الفترات المبكرة من هطول الأمطار الغزيرة ، وطمي النيل (خاصة في الشمال) ، ورمال الرياح.
عندما فتحت القناة لأول مرة في عام 1869 ، كانت القناة تتكون من قناة يبلغ عمقها بالكاد 8 أمتار (26 قدمًا) ، وعرضها 22 مترًا (72 قدمًا) في الجزء السفلي ، و 61 إلى 91 مترًا (200 إلى 300 قدم) عرضها على السطح. للسماح للسفن بالمرور بعضها البعض ، تم بناء الخلجان المارة كل 8 إلى 10 كيلومترات (5 إلى 6 أميال). اشتمل البناء على أعمال حفر وجرف 74 مليون متر مكعب (97 مليون ياردة مكعبة) من الرواسب. بين عامي 1870 و 1884 حدث حوالي 3000 عملية إنزال للسفن بسبب ضيق القناة وانحرافها. بدأت التحسينات الرئيسية في عام 1876 ، وبعد عمليات توسيع وتعميق متتالية ، كان عرض القناة بحلول الستينيات من القرن الماضي 55 مترًا (179 قدمًا) على عمق 10 أمتار (33 قدمًا) على طول ضفافها وعمق القناة 12 مترًا (40 قدما) عند انخفاض المد. في تلك الفترة أيضًا ، تم توسيع الخلجان المارة بشكل كبير وإنشاء خلجان جديدة ، وتم عمل ممرات جانبية في البحيرات المرة وفي منطقة البلايع ، تم الانتهاء تقريبًا بالكامل من تكسية الحجر أو الأسمنت والأكوام الفولاذية لحماية البنوك في المناطق المعرضة بشكل خاص للتآكل والناقلات. تم تعميق المراسي في بحيرة التمساح وحفر مراسي جديدة في بورسعيد ل يسهل تجمع السفن في القافلة.
الخطط التي تم وضعها في عام 1964 لمزيد من التوسيع تجاوزتها الحرب العربية الإسرائيلية في يونيو 1967 ، والتي تم خلالها إغلاق القناة. ظلت القناة معطلة حتى يونيو 1975 ، عندما أعيد فتحها وبدء التحسينات. في عام 2015 ، أنهت الحكومة المصرية مشروعًا بقيمة 8.5 مليار دولار تقريبًا لتحديث القناة وزيادة قدرتها بشكل كبير ؛ تمت إضافة ما يقرب من 29 كم (18 ميلاً) إلى طولها الأصلي البالغ 164 كم (102 ميلاً).
