توماس فيتزباتريك: الطيار الهاوي الذي هبط في حالة سكر بطائرة في أحد شوارع مدينة نيويورك - مرتين

في رهان على حانة ، هبط توماس فيتزباتريك بطائرة في أحد شوارع مانهاتن. وعندما ادعى رفيق آخر للشرب لاحقًا أن الهبوط لم يحدث أبدًا ، فعل فيتزباتريك ذلك مرة أخرى.

توماس فيتزباتريك

نيويورك ديلي نيوزاحتل توماس فيتزباتريك الصفحة الأولى من الصحف بعد أن هبط بطائرة في وسط مدينة نيويورك - مرتين.

في عام 1956 ، قام أحد المحاربين القدامى في الحرب العالمية الثانية والذي تحول إلى طيار طائرة اسمه توماس فيتزباتريك بما يبدو أنه لا يمكن تصوره تمامًا: طار طائرة ذات محرك واحد عبر الأخاديد الحضرية لمدينة نيويورك وهبطت بشكل مثالي في أحد شوارع مانهاتن - كل ذلك بسبب رهان مخمور. ثم ، بعد عامين ، فعلها مرة أخرى.



ما هو حجم جدار الصين

بدايات حياة توماس فيتزباتريك

مرتفعات واشنطن المبكرة

فرانك إم إينغلس / جمعية نيويورك التاريخية / غيتي إيماجزمنظر لواشنطن هايتس ، حيث نشأ توماس فيتزباتريك ، في أوائل العقد الأول من القرن العشرين.



لا يُعرف سوى القليل عن توماس فيتزباتريك ، لكن من المعروف أنه يبدو كذلك عاش حياة ملونة للغاية حتى قبل هبوط الطائرات في شوارع مدينة نيويورك.

ولد توماس فيتزباتريك في مدينة نيويورك عام 1930 ، ربما في حي مانهاتن الأعلى في واشنطن هايتس. خدم في سلاح مشاة البحرية الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية ، على الرغم من عدم معرفة المكان بالضبط في المحيط الهادئ.



بعد أن تم تسريحه بشرف من مشاة البحرية ، بدلاً من ترك الحياة العسكرية وراءه ، انضم فيتزباتريك إلى الجيش الأمريكي ، حيث خدم في الحرب الكورية. أصيب أثناء القتال ، وحصل على القلب الأرجواني وأنهى الحرب مع الجيش ، وعاد في النهاية إلى الحياة المدنية بعد فترة خدمته. ومع ذلك ، كان معروفًا بأنه روح قلقة.

'كان لدى تومي جانب مجنون ،' قال فريد هارتلينج ، أحد الجيران القدامى لفيتزباتريك الذي تحدث عن سلوكيات الطيار الشاب المبكرة في نيويورك تايمز . كان شقيق هارتلينج ، بات ، صديقًا حميمًا لفيتزباتريك ، وقال هارتلينج إن الاثنين كانا جزءًا من 'مجموعة شرسة' من الأصدقاء.

مدرسة تيتربورو للملاحة الجوية

مقاطعة بيرغن خمر / فيسبوكبعد تقاعده من الجيش ، التحق توماس فيتزباتريك بمدرسة الطيران في مدرسة Teterboro للملاحة الجوية.



في مرحلة ما ، أصبح توماس فيتزباتريك مهتمًا بالطيران والتحق بمدرسة الطيران في مدرسة Teterboro للملاحة الجوية في نيوجيرسي. بحلول الوقت الذي كان فيه في السادسة والعشرين من عمره ، كان فيتزباتريك يعمل ميكانيكيًا للطائرات.

أول هبوط لتوماس فيتزباتريك في مانهاتن

توماس فيتزباتريك

اوقات نيويوركهبط توماس فيتزباتريك بمحرك واحد سيسنا 140 في شارع سانت نيكولاس بالقرب من شارع 191st.

في 30 سبتمبر 1956 ، بعد تناول بعض المشروبات في حانة محلية في مرتفعات واشنطن ، توجه توماس فيتزباتريك إلى مدرسته للطيران ، 'استعار' إحدى طائراتهم ذات المحرك الواحد ، وعاد بها إلى شارع سانت نيكولاس أفينيو حيث كان قد شرب في وقت سابق من ذلك المساء.



وبحسب ما ورد ، حاول فيتزباتريك أولاً الهبوط بالطائرة في حديقة قريبة لكنه وجد أن الظلام شديد لدرجة يصعب معها رؤيته ، لذلك اختار الشارع بدلاً من ذلك. قام بهبوط دقيق في حالة سكر حوالي الساعة 3 صباحًا في شارع سانت نيكولاس بالقرب من شارع 191st.

عندما استيقظ السكان ، اندهشوا عندما وجدوا طائرة صغيرة متوقفة في وسط شوارع المدينة. وفقًا للمقيم جيم كلارك ، الذي تحدث عن رؤية الطائرة بالقرب من منزله ، كان فيتزباتريك يخطط للهبوط في الميدان في مدرسة جورج واشنطن الثانوية - ليس في الشارع - لكن كان الظلام شديدًا للقيام بذلك.



قال كلارك: 'القصة تقول ، لقد راهن مع شخص ما في الحانة أنه يمكن أن يعود إلى مرتفعات من نيوجيرسي في غضون 15 دقيقة'. جعل الهبوط المرتجل الناجح الصفحات الأولى للمنافذ الإخبارية المحلية مثل نيويورك ديلي نيوز و ال ديمقراطي و كرونيكل .

كان سام جارسيا ، وهو مقيم آخر ، مجرد طفل عندما رأى طائرة توماس فيتزباتريك في وسط مدينة نيويورك. كان مشهد طائرة في منتصف الشارع غير متوقع لدرجة أنه لم يصدق أنها حقيقية.

مرتفعات واشنطن

خرائط جوجلتقاطع مانهاتن حيث قام فيتزباتريك بأول هبوط له في المدينة ، كما هو الحال اليوم.

يتذكر جارسيا: 'اعتقدت أنهم ربما قاموا بنقلها بالشاحنات ، كمزحة عملية ، لأنه لم يكن هناك من سبيل لرجل أن يهبط في ذلك الشارع الضيق'.

على الرغم من الخطر الذي كان يمكن أن يسببه توماس فيتزباتريك من خلال حركاته الجوية ، كان من الصعب إنكار قيامه بهبوط شبه مستحيل ، وحلّق في شارع عام ضيق محاصر بالمباني العالية والسيارات وأعمدة الإنارة. ال نيويورك تايمز غنى له المديح ، واصفا إياه بأنه 'عمل فذ في مجال الطيران.'

في الواقع ، حتى الشرطة تأثرت ، على الرغم من شكوكهم ضد مزاعم الطيار بأنه هبط بالطائرة في الشارع بسبب مشكلة في المحرك (اعترف فيتزباتريك لاحقًا في مقابلة أنه فعل ذلك كجزء من رهان). الرقيب. وقال هارولد بيرينز من مكتب الطيران بالشرطة إن الاحتمالات التي تحول دون توقف هبوط كهذا كانت 100 ألف إلى 1.

بعد عامين ، فعل ذلك مرة أخرى

توماس فيتزباتريك

ديمقراطي و كرونيكلعندما هبط توماس فيتزباتريك في مدينة نيويورك للمرة الثانية ، حاول إنكار أنه الجاني إلى أن تعرف عليه العديد من الشهود على أنه الطيار.

لكن هذا لم يكن آخر الطيار الجريء. في 5 أكتوبر 1958 - بعد عامين فقط من أول حيلة جوية له - توماس فيتزباتريك هبطت طائرة أخرى في أحد شوارع مانهاتن ، هذه المرة من طراز سيسنا 120 ذات المحرك الواحد باللون الأحمر والكريم في شارع أمستردام بالقرب من شارع 187.

تمامًا مثل المرة الأولى ، حلق فيتزباتريك بالطائرة بسلاسة في شوارع المدينة ، كما لو كانت مدرج طائرة.

كان قد أجرى ثاني حركاته الجوية بعد أن لم يصدق رجل مجهول من ولاية كونيتيكت قصة فيتزباتريك عن أول هبوط له في مانهاتن ، على الرغم من أن الكحول الذي كان يتناوله لعب دورًا بالتأكيد.

'إنه المشروب الرديء ،' قال لـ نيويورك ديلي نيوز في الموعد. لسوء حظ فيتزباتريك ، أجرى هذا الهبوط بدون تصريح طيران ساري المفعول واعترف للمحققين أنه لم يجدد رخصة طياره بعد أن تم تعليقها بعد حيلته الأولى.

'لم أرغب مطلقًا في الطيران مرة أخرى ،' هو قال ، لكنه فعل ذلك ، حتى يثبت خطأ رفيق الشرب الجديد. قال إنهم سافروا معًا إلى تيتربورو ، حيث التقط فيتزباتريك الطائرة ذات المحرك الواحد التي كانت جالسة على المدرج.

لكن هذه المرة ، رأى العديد من الشهود شهوده المتهور يهبط عن قرب. كان جون جونسون ، نجار محلي ، يركب دراجته النارية في الشوارع قبل أن يضطر إلى الضغط على الفرامل لتجنب الاصطدام بطائرة فيتزباتريك.

توماس فيتزباتريك في الأخبار

ديمقراطي و كرونيكلبدأ الإلهام لكلتا الحركات الجوية المثيرة في الحانات في منطقة مرتفعات واشنطن.

شاهد عيان آخر كان سائق الحافلة هارفي روف ، الذي كان جالسًا في حافلته المتوقفة عندما طار فيتزباتريك فوقها مباشرة. غطس غريزياً على الأرض ، خائفاً من أن الطائرة ستفتح الجزء العلوي من الحافلة.

'ما الذي يمكن أن تقوله بحق الجحيم إذا قاموا بجذبك إلى جلسة استماع تتعلق بالسلامة لتعرضك لحادث مع طائرة؟' وقال روف لمراسل بعد ذلك.

على عكس المرة الأولى ، فر توماس فيتزباتريك من مكان الحادث بمجرد هبوطه. وفي وقت لاحق سلم نفسه في مخفر شرطة وادزورث أفينيو ، وقال بلا خجل للضباط إنه 'تصادف وجوده في الحي' وسمع أن الشرطة ترغب في التحدث معه.

كلتا الحالتين المثيرة هبطت عليه في الماء الساخن

نموذج طائرة سيسنا 140

ويكيميديا ​​كومنزكانت طرازي سيسنا 120 و 140 أول طائرات تم إنتاجها بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة.

تم تسجيل عمليات إنزال توماس فيتزباتريك الدقيقة بشكل مثير للإعجاب في التاريخ باعتبارها من أعنف الأعمال المثيرة في حالة سكر على الإطلاق في مدينة نيويورك ، ولكن هذا لا يعني أنه لم تكن هناك عواقب. وبقدر إعجاب محققي الشرطة بمهاراته - اعترف فيتزباتريك نفسه بأنه كان 'جحيمًا للطيار' - كان الآخرون أقل حماسًا بشأن تكرار الجريمة.

بعد أول هبوط له في مانهاتن في عام 1956 ، اتهم فيتزباتريك بالسرقة الكبرى وانتهاك القوانين الإدارية للمدينة ، التي تحظر الطائرات من الهبوط في شوارع المدينة. امتنع صاحب الطائرة عن توجيه اتهامات بالسرقة ، فأسقطت التهمة الأولى وتم تغريمه 100 دولار فقط.

لكنه لم يحالفه الحظ في المرة الثانية. من المحتمل أنه لم يساعد في إنكار أنه كان الطيار الذي هبط بالطائرة في الشارع ، ولم يعترف إلا بعد أن تعرف عليه العديد من الشهود على أنه قائد الطائرة. في جلسة الاستماع عام 1958 ، قال القاضي إن فيتزباتريك 'نزل من السماء مثل لص.'

الهبوط الثاني لطائرة فيتزباتريك

خرائط جوجلفي مكان ما بين أمستردام افي وشارع 187 ، حيث هبط للمرة الثانية.

بعد هبوطه للمرة الثانية ، وجهت إلى توماس فيتزباتريك تهمة السرقة الكبرى ، والتشغيل الخطير والمتهور لطائرة ، والقيام بهبوط غير مصرح به في حدود المدينة ، وانتهاك لوائح إدارة الطيران المدني للطيران دون ترخيص ساري المفعول. حكم عليه القاضي جون أ.مولن بالسجن ستة أشهر لإحضاره الطائرة المسروقة إلى المدينة.

قال مولين أثناء إصدار حكم فيتزباتريك: 'لو تعرضت للصدمة بشكل صحيح [في المرة الأولى] ، من المحتمل أن هذا لم يكن ليحدث مرة أخرى'.

بغض النظر عن الإجرام وعلى الرغم من الضرر الذي تسببه الأعمال المثيرة لتوماس فيتزباتريك استطاع تسببت في ذلك ، كانت قدراته الرائعة في الطيران لا تزال هي ما يريد الجميع التحدث عنه.

قال هارتلينج: 'لقد كان من المدهش - كان عليك أن تكون طيارًا رائعًا لوضع هذا الشيء بالقرب من كل شيء'. غالبًا ما تم نسيانها وسط التاريخ الطويل والواسع لمدينة نيويورك ، إلا أن الأعمال المثيرة التي قام بها فيتزباتريك لم تتطابق بعد ، وبالنظر إلى مدى أمن الطيران حول المدينة بعد هجمات 11 سبتمبر الإرهابية ، فمن المحتمل ألا تكون كذلك أبدًا.

أما بالنسبة لفيتزباتريك نفسه ، فقد عمل صانع بخار لمدة 51 عامًا ، واستقر مع زوجته هيلين وأبنائهما الثلاثة في واشنطن تاونشيب ، نيو جيرسي. توفي في 14 سبتمبر 2009 عن عمر يناهز 79 عامًا.


الآن بعد أن تعرفت على قصة هبوط توماس فيتزباتريك وهما مخموران في شوارع مدينة نيويورك ، شاهد الموت المروع لمشاة الحبل المشدود كارل واليندا ، ثم لقاء ريتشارد بونج ، أفضل طيار مقاتل أمريكي في الحرب العالمية الثانية الذي أسقط 40 طائرة قبل أن يموت في مهمة تدريبية بسيطة.